Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na webu se objevilo zajímavé a nečekané video. odpočítává se na něm čas do odhalení zbrusu nového vozidla. Na tom by nebylo nic až tak podivného, kdyby tentokrát za vším nestála známá nábytkářská firma Ikea.
Počítadlo se zastaví 31. března v osm hodin ráno. Poté uvidíme vůz, o kterém Ikea tvrdí, že jde o automobil zítřka.
Pokud umíte francouzsky, určitě se podívejte na web věnovaný tomuto vozu na této adrese http://www.roulez-leko.com/. Sám designer Christophe Grasz řekne několik slov o svém výtvoru.
Leko má být ekologický, ekonomický a praktický vůz, zkrátka vůz zítřka. Pro svoji ekologičnost měl být doporučen i organizací WWF, protože dokáže jezdit bez emisí CO2.
Silueta zakrytá plachtou vypadá pravda trochu neforemně, ale jsem opravdu netrpělivě zvědavý co nám automobilka za necelý týden ukáže.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
