Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lamborghini se rozhodlo zareagovat na množící se spekulace ohledně svého budoucího sedanu Estoque. Vydalo krátké tiskové prohlášení které jasně dává vzkaz - ještě je šance, ještě není nic ztraceno.
Aneb "odvolávám co jsem odvolal a slibuju do jsem slíbil..."
I my jsme včera vydali zprávu o tom, že dle šířících se spekulací je koncept Lamborghini Estoque na nějakou dobu zmrazen a nikdo neví, zda bude někdy rozmrazen. Tuto zprávu vydalo po celém světě mnoho významných serverů, Lamborghini proto zareagovalo.
Vydalo tiskové prohlášení o třech větách, které říká, že ve věci konceptu Estoque ještě nebylo uděláno žádné rozhodnutí a koncept tak má ještě šanci.
Automobilka říká, že pokud by měl být do výrobního programu zařazen třetí model, luxusně sportovní sedan by byl logickou volbou.
Musíme tedy opět čekat jak se situace vyvine. Byla by ale velká škoda kdyby svět přišel o takovéto auto...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
