Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malý sporťák od Audi, TT Roadster, dostane nový základní motor. Příprava na léto je v plném proudu a Audi se snaží nabídnout pro svůj stylový kabriolet to nejlepší. V tomto případě co nejlepší cenu.
Ačkoliv tisková zpráva mluví jen o Velké Británii, dá se čekat, že k dispozici bude v celé Evropě.
Nejlevnější roadster bude k dispozici s motorem 1,8 TFSI o výkonu 160 koní. S tím má být o téměř 100 tisíc levnější než s přeplňovaným dvoulitrem a to už je poznat. Mluvíme tedy opět o Velké Británii.
S tímto přeplňovaným čtyřválcem má otevřený kabriolet zrychlit na stovku za 7,4 sekundy a maximální rychlost najdeme někde u 240 km/h.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
