Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malý sporťák od Audi, TT Roadster, dostane nový základní motor. Příprava na léto je v plném proudu a Audi se snaží nabídnout pro svůj stylový kabriolet to nejlepší. V tomto případě co nejlepší cenu.
Ačkoliv tisková zpráva mluví jen o Velké Británii, dá se čekat, že k dispozici bude v celé Evropě.
Nejlevnější roadster bude k dispozici s motorem 1,8 TFSI o výkonu 160 koní. S tím má být o téměř 100 tisíc levnější než s přeplňovaným dvoulitrem a to už je poznat. Mluvíme tedy opět o Velké Británii.
S tímto přeplňovaným čtyřválcem má otevřený kabriolet zrychlit na stovku za 7,4 sekundy a maximální rychlost najdeme někde u 240 km/h.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
