Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští generace modelu Focus od Fordu bude zřejmě dostupná i jako plug-in hybrid. Na rozdíl třeba od Chevroletu Volt nebude ale využívat vlastní technologie.
Automobilka Ford se totiž rozhodla přenechat vývoj elektrického pohonného systému firmě Magna Electronics, která na letošním ženevském autosalonu prezentovala ve spolupráci s rakouským Steyerem studii elektromobilu Mila EV s dojezdem až 150 km na jedno nabití.
Podle Fordu je takové řešení levnější a efektivnější než vlastní vývoj nové a nevyzkoušené technologie. Zvlášť kdy jde o tak komplikovaný systém jako pohonné ústrojí. Klíčová je rovněž položka spolehlivosti, neboť zodpovědnost za případné problémy s funkčností ponese dodavatel technologie a nikoliv automobilka sama.
Elektrický Ford Focus by se měl za trh dostat už v roce 2011 a znepříjemnit život především konkurentům ze stáje General Motors – Chevrolet Volt a Opel Ampera.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
