Faceliftované Volvo S80, které se na trh dostane letos v létě, by rádo zaútočilo na pozice svých německých rivalů. Díky novému podvozku by totiž mělo nabídnout silnější řidičské zážitky než kdykoliv předtím.
Zájemci o Volvo S80 si budou moci zvolit jeden ze dvou zcela odlišně naladěných podvozků. Tradiční příznivci severské značky zřejmě sáhnou po variantě Comfort Chassis, jež poskytne pro Volvo typický houpavý komfort a žehlení všedních nástrah nejen na českých silnicích.
Sportovněji zaměřené řidiče naopak zaujme novinka v podobě Lowered Dynamic Chassis. Přední pružiny této platformy byly sníženy o 20 mm a zadní o 15 mm, použity byly i tužší stabilizátory a silentbloky. To by spolu s odlišně naladěným posilovačem řízení a celkově nižším těžištěm mělo pro řidiče přinést lepší zážitky i na klikatých okreskách, které byly dosud pro Volvo zapovězeným územím. Podvozek bude rovněž vybaven automatickou regulací světlé výšky.
Ředitel sekce dynamiky vozidel Stefan Sällqvist k tomu dodává: „Pro některé naše zákazníky jsou řidičské zážitky to nejdůležitější, zatímco jiní dávají přednost komfortu. Proto jsme se rozhodli vytvořit dvě alternativy v podobně odlišně naladěných podvozků“.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.