Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Faceliftované Volvo S80, které se na trh dostane letos v létě, by rádo zaútočilo na pozice svých německých rivalů. Díky novému podvozku by totiž mělo nabídnout silnější řidičské zážitky než kdykoliv předtím.
Zájemci o Volvo S80 si budou moci zvolit jeden ze dvou zcela odlišně naladěných podvozků. Tradiční příznivci severské značky zřejmě sáhnou po variantě Comfort Chassis, jež poskytne pro Volvo typický houpavý komfort a žehlení všedních nástrah nejen na českých silnicích.
Sportovněji zaměřené řidiče naopak zaujme novinka v podobě Lowered Dynamic Chassis. Přední pružiny této platformy byly sníženy o 20 mm a zadní o 15 mm, použity byly i tužší stabilizátory a silentbloky. To by spolu s odlišně naladěným posilovačem řízení a celkově nižším těžištěm mělo pro řidiče přinést lepší zážitky i na klikatých okreskách, které byly dosud pro Volvo zapovězeným územím. Podvozek bude rovněž vybaven automatickou regulací světlé výšky.
Ředitel sekce dynamiky vozidel Stefan Sällqvist k tomu dodává: „Pro některé naše zákazníky jsou řidičské zážitky to nejdůležitější, zatímco jiní dávají přednost komfortu. Proto jsme se rozhodli vytvořit dvě alternativy v podobně odlišně naladěných podvozků“.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
