Športový oddiel koncernu VW, automobilka Audi, pristúpila k razantnému kroku. Rozhodla sa radikálne znížiť hmotnosť svojich výkonných modelov a s tým súvisiaco aj znížiť výkony, aby sa viac priblížili k nižším exhalátom vypúšťaných do ovzdušia.
Z hľadiska hmotnosti túto zmenu privítaju určite všetci. Ale ako sa zmení prestíž a zvuk, to je už otázka druhá.
Zatiaľ ide ale len o prvý krok. Podľa vedenia automobilky majú byť nové 6-valcové motory akýmsi prechodom medzi klasickým V8 a novým štvorvalcovým turbomotorom. Neostane však len u S5. Na radu neskôr príde aj S4 a S6, kde by sa výmenou za nové motory mala dosiahnuť úspora paliva o 20%. A samozrejme váha, ktorá by sa mala znížiť až o 30%.
Zmeny budú hlavne priamo v motore a karosérii, kde sa začnú používať nové súčiastky vyrobené zo zliatin ľahkých kovov. Prototyp novej S5 je už na svete a podľa predbežných informácii sa podarilo zredukovať hmotnosť o celých 400kg, čo je naozaj slušná hodnota. Pre bežných ľudí však prototyp ešte nie je hotový, spustenie výroby sa plánuje až na rok 2014.
Ešte uvidíme, ako sa s narastajúcou hmotnosťou popasujú zostávajúci dvaja konkurenti, BMW a Mercedes. Rozdielnou cestou však nepôjdu, koniec koncov, je tu len jedna a to táto cesta k ušetreniu hmotnosti.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?