Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bugatti letos slaví sto let své existence a to se neobejde bez oslav. Mnoho lidí proto bylo zklamáno, když na stánku slavné francouzské značky na autosalonu v Ženevě nenalezli nic víc, než modře lakovaný Veyron...
Bugatti ale ještě stále má dost času na reparát. Zklamaní fandové by se přece jenom mohli dočkat.
Ačkoliv letos Bugatti slaví svoji stovku, v Ženevě jsme viděli jen modře lakovaný Veyron Bleu Centenaire, který není o nic víc zajímavější, než každý jiný Veyron.
Nástupce nejrychlejšího GT světa se očekává a to více než netrpělivě. Výroba Veyronu zanedlouho skončí a Bugatti musí mít co vyrábět.
Spekulací o tom, co a jak by se mohlo vyrábět je plno, ale oficiální informace žádná. Téměř jisté ale je to, že se technici pokusí použít stávající motor quad-turbo W16 8,0 o výkonu 1001 koní.
Mluví se o dvou možnostech, buď bude ve výrobě superrychlý sedan se sníženým výkonem a pozměněnou charakteristikou motoru, která by více vyhovovala luxusní jízdě, nebo motor naopak posílí do nové generace supervozu, jakým je i Veyron.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
