Audi R4 se brzy stane mýtickou postavou. stále se mluví o tom, že jednou bude, podruhé zase nebude... a teď že zase bude. Bude ovšem jiná, než jak jsme ji čekali, bude totiž mnohem koncernovější.
V okurkové sezoně, která následuje po každém větším autosalonu, se množí spekulace, kterými motoristické weby pokrývají své stránky. V poslední době se kupříkladu hodně mluví o budoucím Audi R4.
O menším Audi R4 se začalo mluvit téměř ihned, co se objevily informace o velkém Audi R8. Mělo jít taktéž o sporťák s motorem uprostřed, který by sdílel díly s Porsche Boxster a Cayman.
I přes různá prohlášení o tom, že R4 není v plánu, tu a tam prosvitne informace, že tato myšlenka plánovače z Ingolstadtu stále neopustila.
Poslední spekulace, které už se zdají být uvěřitelné, se zakládají na konceptu Volkswagen BlueSport Concept, který jsme viděli v Detroitu. Otázkou je, do jaké míry a zda vůbec, ale Volkswagen je známý tím, že když už něco vyvine, chce s tím působit na všech polích. Ostatně mluvilo se o tom, že BlueSport by se mohl dostat i do portfolia Škody...
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?