Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Také máte pocit, že auto už je tak vyplněno airbagy, že další už snad ani není kam přidat? Omyl, Toyota nesouhlasí. Podle ní ještě chybí airbag uprostřed vozu, který zabrání tomu, aby se pasažéři zranili navzájem.
Není to tak dávno, co Toyota oznámila vytvoření nového vaku pro zadní sedadla, který by fungoval při zadním nárazu. Nyní přichází s dalším vakem, opět pro zadní cestující.
Zadní cestující jsou dnes běžně chráněni záclonovými airbagy, které při bočním nárazu chytají hlavu pasažérů. V moderních autech především vyšších tříd se již objevují i boční airbagy pro zadní cestující, které zachytí tělo cestujícího.
Nový airbag dokáže dva zadní cestující oddělit, takže není možné, aby jeden zranil druhého. Bude instalován ve střeše a rozvine se především při bočním nárazu.
Toyota jen neoznámila co se stane, když budou vzadu cestovat cestující tři...
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
