Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan hodlá opět zaútočit na severní smyčku Nurburgringu. Po minulém obřím úspěchu s klasickým Nissanem GT-R se tam po krátké době vrátí s vylepšenou druhou sérií, která má o něco více odladěný podvozek a motor.
Minule Nissan zahlásil, že se mu podařilo zajet severní smyčnu Nurburgringu za fantastický čas 7 minut, 29 sekund. Kvůli tomu se dočkal obvinění od Porsche, že je čas zfalšovaný. I slavné Porsche 911 997 GT2 má o tři sekundy delší čas.
S malinko vylepšenou GT-R se Nissan pokusí nejen čas dokázat, ale i vylepšit. Chce tak zaútočit na čas Chevroletu Corvette ZR1 7:26. Corvetta má ale vyšší výkon.
Vylepšený Nissan GT-R Series II má o 5 koní vyšší výkon, odladěnější pružení, převodovku a přilnavějšní pneumatiky. to vše by na okruhu mělo zabezepečit zlepšení.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
