Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Německu se uvažuje o zajímavé alianci dvou velkých hráčů na poli luxusních aut. BMW a Mercedes uvažují, že by si díky výměně balíku akcií mohli v době současné hospodářské krize navzájem trochu pomoci.
Podle spekulací by si tito dva významní výrobci měli vyměnit malé balíky akcií, mluví se o sedmi procentech. Díky tomu by mylo možné sdílet některé technologie, což by uspořilo miliony euro a zároveň by tato úspora mohla znamenat možnost zachování velkého množství pracovních míst.
Na druhou stranu se očekává, že takovýto obchod by se nelíbil orgánům pro ochranu hospodářské soutěže.
BMW ani Mercedes zatím nevydali žádné oficiální prohlášení, můžeme proto jen spekulovat.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
