Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW začalo vyrábať svoj model X6 len nedávno. Tento veľmi kontroverzný model vzbudil veľa kritiky ale aj pochopenia. Čo si žiada trh, to sa predsa vyrába. A tak tu máme kríženca SUV s coupe. Čo sa ale stane, ak sa skríži ešte so športovým úpravcom Hamann? Tu je výsledok.
Úpravca Hamann si zobral do parády výhradne „oturbené“ motory. Takže tu máme úpravy 3,0l v benzíne aj nafte.
Pri 3,0l benzíne dokázal vyšpičkovať výkon až na 360k a krútiaci moment na 540Nm, čo sú hodnoty lepšie o skoro 60k a 140Nm oproti sérii. Klasického 3,0l „nafťáka“ s jedným turbom upravil na výkon 265k a 600Nm. Zaujímavejšia je ale verzia s 2 turbami, označovaná ako 35d, ktorej výkon posunul až k hranici 320k a krútiaci moment bude tlačiť na kľukovú hriadeľ hodnotou 660Nm, čo nám dáva slušný základ na výmenu za váš traktor.
Exteriér tiež neostal bezo zmeny. X6 dostane nový bodykit s upravenými nárazníkmi a prahmi. Predný nárazník má zväčšený nasávací otvor a tiež novinku v podobe Led-diód pre denné svietenie. Zadná časť vozidla bude upravená hlavne zadným krídlom, ktoré si môže zákazník vybrať z 2 verzii, buď malého alebo veľkého prítlačného krídla. Ak máte záujem, môžete si tiež priplatiť za prednú karbónovú kapotu.
Kolesá tiež neostanú na aute sériové, na výber máte zo širokej škály až k rozmeru 23 palcov. Disky budú obuté do pneumatík o rozmerov 315/25R23. Samozrejmosťou je aj zníženie auta a to o rovných 40mm.
Interiér už nedostal toľko zmien. Je tu navyše niekoľko prvkov z hliníka, volant s logom Hamann alebo športové pedále. Cena zatiaľ nebola stanovená a tak nám zatiaľ ostáva len obdivovať obrázky a uvažovať nad zmyslom tohto auta.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
