Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
KERS, ona magická zkratka, která možná určí budoucnost pohonů v supersportech. Formule 1 ji budou mít povinně a dá se čekat, že se časem dostane i do "běžných" aut. Ferrari na tom již nyní pilně pracuje.
Nový systém pro rekupuraci brzdné energie KERS, který bude používán ve Formulích 1, v současné době horentně vyvíjí asi všechny stáje tohoto slavného podniku. Pokud se zadaří, dá se čekat přenos této technologie i do reálného života.
Konkrétně Ferrari na autosalonu v Ženevě oznámilo, že svůj KERS pro sériové vozy již testuje zabalený v karoseriích modelu 599. Oficiálně nepotvrdili, zda je tento systém nainstalován i v modelu 599FXX, který se představil na autosalonu jakožto další závodní speciál prodejný běžnému lidu.
Nasazení hybridního systému by tak mohlo přispět ke snížení vysoké spotřeby supersportů, ale také ke zvýšení jejich agility ve chvílích, kdy je to potřeba, například při razantním zrychlení.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
