Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
KERS, ona magická zkratka, která možná určí budoucnost pohonů v supersportech. Formule 1 ji budou mít povinně a dá se čekat, že se časem dostane i do "běžných" aut. Ferrari na tom již nyní pilně pracuje.
Nový systém pro rekupuraci brzdné energie KERS, který bude používán ve Formulích 1, v současné době horentně vyvíjí asi všechny stáje tohoto slavného podniku. Pokud se zadaří, dá se čekat přenos této technologie i do reálného života.
Konkrétně Ferrari na autosalonu v Ženevě oznámilo, že svůj KERS pro sériové vozy již testuje zabalený v karoseriích modelu 599. Oficiálně nepotvrdili, zda je tento systém nainstalován i v modelu 599FXX, který se představil na autosalonu jakožto další závodní speciál prodejný běžnému lidu.
Nasazení hybridního systému by tak mohlo přispět ke snížení vysoké spotřeby supersportů, ale také ke zvýšení jejich agility ve chvílích, kdy je to potřeba, například při razantním zrychlení.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
