Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford má v plánu na autosalonu v Ženevě představit zbrusu nový koncept, ze kterého se časem vyloupne nástupce současného malého MPV jménem C-max. Přichází s klínovitým a nevšedním designem, který vychází z Fiesty.
Ford C-max byl představen v roce 2003 jako předvoj Focusu, proto je už nejvyšší čas ho nahradit novou generací. Iosis Max koncept je jasným předvojem tohoto středně velkého vozu.
Iosis Max se jasně inspiruje designem nové Fiesty, tedy novou generací kinetického designu. Zároveň ale přebírá i prvky vetších sourozenců, S-maxu a Galaxy.
Zajímavý prvek najdeme pod kapotou, totiž motor 1,6 Ecoboost se systémem stop start a výkonem 180 koní. Jde o výsledek razantního downsizingu, motor by měl dosáhnout velmi příznivých hodnot spotřeb.
Za povšimnutí stojí skořepinová sedadla vepředu, které spolu se štíhlou přístrojovou deskou vytváří vzdušný interiér.
Zadní dveře se odsouvají dozadu. je otázkou zda taková věc má šanci na sériovou výrobu, osobně se přikláním k tomu, že v sérii najdeme dveře klasické.
A nyní se kochejte videem a fotografiemi.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
