Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý Volkswagen propustí v letošním roce 16.500 takzvaných agenturních pracovníků. Stálí zaměstnanci se bát nemusejí.
V rozhovoru pro týdeník Der Spiegel to prozradil ředitel Volkswagenu Martin Winterkorn: „Pro ty, kterých se to dotkne, to nebude nic pěkného, ale jiná cesta není,". O práci přijde všech 16.500 agenturních zaměstnanců po celém světě. Kmenových pracovníků se propouštění nedotkne.
Celý koncern vloni prodal rekordních 6,23 milionu aut, pro letošní rok se počítá s poklesem obratu až o 12 %. V domácích továrnách také tento týden Volkswagen odstartoval omezení výroby v podobě dočasného zrušení nočních směn. Stalo se tak poprvé po 25 letech. Změna se dotýká asi dvou třetin z 92.000 zaměstnanců v závodech ve Wolfsburgu, Drážďanech, Emdenu, Hannoveru a Zwickau.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
