Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Model Scirocco od Wolfburgského výrobcu poznajú hlavne staršie ročníky. Model sa vyrábal od roku 1977, v 1981 prišla zmena, s ktorou vydržal až do konca výroby v 1991. Dlho bolo ticho až sa v roku 2008 rozbehla výroba nového modelu.
Kto by ale chcel niečo viac, zatiaľ mal smolu. Preto prišiel švajčiarsky úpravca Sportec s úpravou, ktorá už robí zo Scirocca naozaj zábavnú hračku. Hneď siahol po tom najvýkonnejšom, 2.0TSI, čo bolo v ponuke a hurá na úpravy.
Ako prvé si vzal do parády motor. Pre ten má úpravca 2 verzie. Prvá zvýši výkon o 40k, tá druhá je ale ešte zaujímavejšia. Pri nej vám úpravca vydoluje z tela 2.0l až 350k a krútiaci moment 480Nm. To už sú naozaj čísla hodné športových áut. Škoda len predného náhonu, dúfajme, že sa dočkáme aspoň diferenciálu so zvýšenou svornosťou. Všetky úpravy sa dosiahli len preprogramovaním riadiacej jednotky a úpravou výfukového potrubia.
Úpravca zmenil aj nastavenie podvozku, skrátil pružiny a auto je tak bližšie k zemi až o 35mm. Disky sú obuté do pneumatík o rozmerov 245/30 R20. Interiér je upravený v duchu úpravcu, preto môžeme čakať mnohé emblémy Sportecu. Cena zatiaľ nebola stanovená.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
