Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americké automobilce General Motors se podařilo meziročně snížit ztrátu o více než 12 miliard dolarů. I přesto zůstala vloni hluboko v červených číslech.
Zatímco hospodářský výsledek GM skončil v roce 2007 deficitem 43,3 miliard dolarů, vloni to bylo „jen“ 30,9 miliard. Především poslední čtvrtletí pak může za to, že suma není ještě nižší. Tehdy totiž automobilka naplno pocítila dopady ekonomické recese a její tržby se propadly o 39 %.
Generální ředitel koncernu Rick Wagoner k tomu uvedl: „Rok 2008 byl pro výrobce automobilů v USA i ve světě mimořádně obtížný, zejména ve druhém pololetí,". Dluhy společnosti se přitom za poslední čtyři roky vyšplhaly na 82 miliard dolarů.
General Motors už koncem loňského roku požádal americkou vládu o úvěr ve výši 13,4 miliard dolarů, přičemž jeho poslední část v hodnotě 4 miliard firma obdržela 17. února. Management koncernu by ale rád získal dalších asi 16,5 miliard. Údajně je to jediné řešení, jak se vyhnout bankrotu.
Současně se státní pomocí představila automobilka svůj restrukturalizační plán, který počítá s velkým propouštěním. Na celém světě hodlá GM zrušit 47.000 pracovních míst.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
