Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Smart se rozhodl, že každý rok přiveze do Ženevy jednu limitovanou edici. Tento rok je tomu tak již potřetí a tato edice se docela logicky jmenuje Smart ForTwo edition limited three. Prý v sobě má jarní svěžest.
Jarní edice má pěkný, zelený lak, což má podtrhnout právě ono zmíněné jarní očekávání. Jaro, tedy zelenkavou, objevujeme i na dekorech interiéru, majitel limitovaného Smartu tak může mít tohle optimistické období celý rok.
U limitovaného Smartu nečekejme nějaké technické vychytávky, kromě nového laku se vše nese ve znamení výbavy navíc. Proto můžeme čekat kupříkladu kůží obšitý volant, autorádio, automatickou klimatizaci, pro kupé třeba panoramatickou střechu. Oproti tomu není ve výbavě posilovač řízení, nutno ale říct, že vzhledem ke hmotnosti je zde mnohem méně zapotřebí než u jiných aut.
Pod zadní kapotou najdeme motor 1,0 MHD, tedy tříválec vybavený pokročilým systémem vypínání motoru na křižovatce. Díky tomu je průměrná spotřeba tohoto benzínu jen 4,4 litru, výkon motoru je 71 koní.
Předběžná cena na trhu v Německu je 450 tisíc korun (15 470 euro) za kupé a 520 tisíc korun (18 510 euro) za kabriolet.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
