Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Tata oznámila, že 23. března spustí výrobu své nejmenší chlouby, superlevného vozítka jménem Nano. Po měsících problémů s majetkovými spory vlastníků pozemků pod továrnou tak vše nabírá spád.
Den D nastane 23. března. od té doby se z bengálské továrny pohrnou mraky levných vozítek, kterými chce Ratan Tata zaplnit celou Indii a posléze třeba i celý svět.
Jednoduché, úsporné, levné, takové je vysněné vozítko Indů a taková je i Tata Nano, očekává se proto velký úspěch tohoto superlevného vozu.
Výroba měla začít už dávno, ale vyskytla se řada problémů s vlastnictvím pozemků pod továrnou. Až po úspěšném vyřešení sporů se přistoupilo k výrobě.
O tom jak je Indie nenáročným trhem svědčí třeba neutuchající velká oblina Hindustanu Ambassador. Ten se vyrábí nepřetržitě už do roku 1957, přičemž jde o licenční výrobu britského Morrisu Oxford Series III, jehož výroba započala ještě o rok dříve.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
