Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská karosárna I.DE.A Institute minulý rok na oslavu třicátého výročí existence této firmy sestrojila ve velmi krátké době zajímavý koncept. Rok nato uvidíme v Ženevě další evoluci kdysi ladné krásky.
Koncept, který byl vytvořen pro minulý autosalon v Ženevě, byl na počest 30. výročí karosárny sestaven v pouhých třiceti dnech.
Letos uvidíme evoluci, ačkoliv designově naprosto odlišnou. Shodné znaky? Stále jde o dvousedadlový roadster.
Informací máme po málu, hlavně se podívejme na design. Ten je neotřelý, především přední část s otevírající se tlamou, ve které jsou skryty i světlomety. Tlama je pravděpodobně určena k požírání neopatrných chodců.
Masivní boulení kapoty a zadní část bez na první pohled viditelných světel, to je jen část z toho, co nám přinesli inženýří z I.DE.A.
(A otázka do pranice, kdo uhodne z čeho se název skládá?)
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
