Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rinspeed je slavná švýcarské úpravna aut a tam se rodí velmi zajímavé nápady. Jedním z nich je model E2, který je založen na prckovi, Fiatu 500. Dokáže být rychlý i úsporný, teď už stačí jen si vybrat.
Rinspeed si vzal do parády klasický Fiat 500 Abarth. Jeho standardní výkon je 135 koní a používá k tomu motor 1,4 Fire.
Rinspeed se rozhodl, že to je pro městské vozítko příliš. Proto Abarthu snížil výkon na 60 koní, ovšem dosáhl tím nádherné spotřeby 4 litry na 100 kilometrů.
Rinspeed se rozhodl, že 135 koní je pro sportovní auto příliš málo, motor proto ještě více nadopoval a dostal z něj 160 koní, tedy stejně jako má speciální Fiat 500 Abarth Esseesse. Spotřeba je pak méně pohledná, 7,1 litru na 100 km.
Nakonec se Rinspped rozhodl, že je nepraktické mít v garáži dvě auta. Obě proto dal dohromady a stvořil schizofrenika. Přepínáním tlačítka na středové konzole se tak mění městský City mód na rychlý Highway mód.
Pětistovka se tak může pochlubit něčím, co jinde opravdu není k vidění. Rinspeede, opět gratulujeme.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
