Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Evropská komise dnes zveřejnila podmínky, za nichž mohou členské státy Evropské unie nabízet tzv. šrotovné. Nesmějí se chovat protekcionisticky.
Ke šrotovnému se některé státy uchýlily ve snaze překonat současné problémy automobilového průmyslu. Jedná se fakticky o státní dotaci všem, kteří si koupí nové auto a staré nechají zároveň zlikvidovat. Podmínky se v jednotlivých státech liší a většinou jsou naplánovány až do konce letošního roku. Cílem je podpořit spotřebu a tím nastartovat automobilový trh i celou ekonomiku.
K opatření se zatím uchýlilo devět států: Francie, Itálie, Kypr, Lucembursko, Německo, Portugalsko, Rakousko, Rumunsko a Španělsko. Ačkoliv se o podobném kroku uvažovalo i v ČR, nikdo jej nakonec nenavrhl.
Celá záležitost však v sobě ukrývá nebezpečí v podobě skrytého protekcionismu. Jednotlivé státy si totiž až dosud mohly podmínky prémie stanovovat samy a skrytě tak podporovat domácí výrobce. Tomu je nyní konec. Evropská komise jakožto iniciativní orgán evropské unie navrhla okolnosti, za kterých bude možné šrotovné vyplácet.
Nově by tak měla být zohledněna například doba, po kterou majitel před likvidací auto vlastnil. Ošetřena rovněž bude otázka protekcionismu a zvýhodňování domácích automobilek.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
