Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hned dvě známé evropské automobilky se v posledních několika dnech dostaly do závažných finančních potíží. Jak Saab, tak i Opel mají ovšem smůlu, jejich mateřské státy nejeví ochotu krachující průmysl podpořit.
Jak Opel, tak i Saab spadají pod mamutí koncern General Motors. A oba mají velké problémy.
Saab požádal tamní vládu o finanční podporu, jednání však zkrachovala, Švédsko nepovažuje Saab za natolik strategický podnik aby bylo třeba do něj nalévat peníze. General Motors jižž dal od své značky ruce pryč.
Saab již minulý týden požádal o ochranu před věřiteli a chce i bez pomoci vlády pokračovat v restrukturalizaci.
V kole problémů je i Opel. Ten je pro Německo strategickým podnikem, na rozdíl od Saabu, který zaměstnává jen 4000 lidí, dává přímo práci padesáti tisícům lidí, z toho polovině v Německu, další pracují v napojených podnicích.
Spolková vláda se zdráhá, nicméně stát Severní Porýní-Vestfálsko, kde Opel sídlí, má jasno, podpora je nutná.
Opel požaduje injekci 3,3 miliardy eur, což mu umožní přežití do roku 2011. Vláda oproti tomu požaduje důvěryhodný restrukturalizační plán.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
