Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka Hyundai začala v nošovické filiálce předčasně vyrábět kombi variantu modelu i30.
Podle mluvčího českého zastoupení automobilky Petra Vaňka se k uspíšení počátku produkce firma paradoxně rozhodla z důvodu současné ekonomické krize. Rozšíření modelové řady by totiž mělo přilákat nové zákazníky. "Kombíky jsou navíc velmi populární, a to nejen v České republice, ale v celé Evropě, kam závod automobily dodává,“ doplnil Vaněk.
Nošovický Hyundai se však světové krize nebojí. Minulý týden totiž mluvčí oznámil, že fabrika dokonce uvažuje o zavedení pracovních sobot. Důvod je v dnešní době možná překvapující – růst zakázek. Zatím jich ale není tolik, aby se vyplatilo otevřít druhou směnu.
Hyundai vyrábí auta v Nošovicích naostro od loňského podzimu, kdy odstartovala produkce vozů i30 hatchback. Nyní tak z výrobní linky sjíždí už dvě karosářské verze zmíněného modelu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
