Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan se v rámci úsporných opatření rozhodl, že sloučí výrobu Nissanu Tiida ze dvou továren do jediné. Výhercem v romto rozhodování se stala továrna ve Střední Americe, totiž v Mexiku. Japonsko prohrálo.
Nissan Tiida je u nás málo známý, ačkoliv se tu prodává. Mnohem většího věhlasu dosahuje za oceánem, totiž v Americe.
Tiida se již v Mexiku vyrábí, továrna ovšem dosud zajišťovala produkci jen pro okolní státy, především tedy USA. Japonsko expedovalo do zbytku světa. Vše se ale mění.
Výrobu Tiid pro celý svět bude zabezpečovat jen továrna v Mexiku. Nissan má v plánu celosvětově propustit 20000 lidí, z toho 12000 v Japonsku.
Dalším problémem je pohyb ceny dolaru vůči japonskému jenu, který automobilce nepomáhá. Za posledních šest měsíců vyčíslil Nissan ztrátu na 1,3 miliardy dolarů, 29 miliard korun.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
