Kórejskej automobilke Hyundai nikdy nechýbala odvaha púšťať sa svojimi modelmi do boja s konkurenciou. Posledným slovom do bitky je vlajková loď Hyundai Equus, ktorý mieri do tých najvyšších sfér automobilového trhu k takým premiantom, ako Lexus LS, Mercedes-Benz S Classe, alebo Audi A8.
V nedávnom článku sme Vám ukázali prvé fotografie novej vlajkovej lode kórejskej automobilky Hyundai, modelu Equus. Vtedy však boli k dispozícii len fotografie exteriéru vozidla, dnes pridávame aj fotografie interiéru.
Automobilka Hyundai prezentuje model Equus ako plne konkurencieschopnú alternatívu k ostrieľaným hráčom segmentu luxusných limuzín. Inžinieri automobilky sa snažili vlajkovú loď dostať na úroveň premiantov triedy aj po technickej stránke, čoho dôkazom je pohon zadnej nápravy, ktorý je v týchto sférach nevyhnutnosťou.
Model Equus svojimi rozmermi 5160x1900x1495 mm (DxŠxV) zodpovedá konkurencii v podobe Lexusu LS, BMW 7, alebo Mercedesu-Benz S-Classe. Pod kapotu modelu sa dostane dvojica benzínových agregátov a to šesťvalec 3,8 V6 s výkonom 213 kW (358 Nm) a väčší osemvalec 4,2 V8 s výkonom 269 kW (439 Nm).
Predpokladá sa, že Hyundai Equus sa verejnosti predstaví na ženevskom autosalóne už o niekoľko dní, následne sa rozbehnú jeho predaje v USA, aj keď vedenie automobilky zvažuje predaje modelu aj v Európe.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.