Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche Caynne sa už vyrába nejaký ten rôčik, konkrétny debut mal koncom roka 2002. Cayenne sa dá objednať v 2 športových úpravach ako Caynne S a Cayenne Turbo. O prichádzajúcom modely tankujúcom naftu radšej pomlčíme.
Cayenne Turbo je už ale iná „káva“. Pod kapotou sa tiež nachádza V8 s objemom 4.5l, no je prepĺňaný dvoma turbodúchadlami. Tento motor vydoluje zo svojho tela stádo 450k a obrovský krútiaci moment 623Nm. Maximálna rýchlosť je 266km/h a zrýchlienie z 0 na 100km/h má úctihodnú hodnotu 5,6s.
Oba modely majú v sériovej výbave 6-stupňovú automatickú prevodovku, permanentný pohon všetkých štyroch kolies, medzinápravový uzamykateľný diferenciál a systém Porsche Stability Management. Oba modely môžu rolovať po vozovke na 18 – 20 palcových kolesách.
Ale aby sme sa dostali k jadru veci. Tou je aerodynamický paket od firmy Hofele Design. Kit má názov Hofele Ceyster GT 660 a je určený práve pre tieto 2 modely. Predná maska sa úplne zmení, dostane obrovské nasávacie otvory pre prúd studeného vzduchu ku chladiču, nové Led svetlá pre denné svietenie a 4 prídavné svetlá fungujúce ako hmlovky a svetlá do zákruty.
Zadná časť automobilu má nový difúzor, ktorý je dokonca odnímateľný a tak umožňuje prístup k ťažnému zariadeniu. Pneumatiky Pirelli s rozmermi 295/30 R22, adekvátne tomuto monštru, sú obuté na disky Reverso 22. Výhodou kitu je možnosť použiť ho jednak na pred a aj na pofaceliftový model. Tak či tak, vždy mu dodá poriadnu dávku štýlu a hlavne dravosti. Najlepšie to však znázornia fotky, takže, nech sa páči, pokochajte sa.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
