Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroen se rozhodl, že všechny modely C5 vybavené ESP dovybaví novou funkcí, totiž módem pro jízdu na extrémně kluzkém povrchu. Systém by tak měl vyřešit odvěký neduh netolerance protiprokluzových systémů.
Snowmotion je funkce včleněná do systému ESP tak, aby nebylo nutní přidávat žádné další čidlo nebo zařízení, řídící jednotka jen jinak analyzuje data.
Pokud elektronika zjistí, že se vůz snaží rozjet na zasněženém nebo kluzkém povrchu, začne zasahovat jiným než obvyklým způsobem. Kolům nechá částečný prokluz a střídavým přibrzďováním jednotlivých kol reguluje rozjezd tak, aby bylo maximálně využito trakce a aby byla minimalizována možnost, že se auto do sněhu "zahrabe"
Podle údajů automobilku bude takto možné zdolat až 10% zledovatělé stoupání, vše samozřejmě za splnění všech fyzikálních zákonů.
Systém funguje nejen při rozjezdu, ale také při jízdě, to se snaží využít maxima trakce, kterou povrch dává.
Novinka by tak měla pomoci nejen nezkušeným, ale i zkušeným řidičům, kteří při rozjezdu na kluzkém povrchu protiprokluzový systém raději vypnou.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
