Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroen se rozhodl, že všechny modely C5 vybavené ESP dovybaví novou funkcí, totiž módem pro jízdu na extrémně kluzkém povrchu. Systém by tak měl vyřešit odvěký neduh netolerance protiprokluzových systémů.
Snowmotion je funkce včleněná do systému ESP tak, aby nebylo nutní přidávat žádné další čidlo nebo zařízení, řídící jednotka jen jinak analyzuje data.
Pokud elektronika zjistí, že se vůz snaží rozjet na zasněženém nebo kluzkém povrchu, začne zasahovat jiným než obvyklým způsobem. Kolům nechá částečný prokluz a střídavým přibrzďováním jednotlivých kol reguluje rozjezd tak, aby bylo maximálně využito trakce a aby byla minimalizována možnost, že se auto do sněhu "zahrabe"
Podle údajů automobilku bude takto možné zdolat až 10% zledovatělé stoupání, vše samozřejmě za splnění všech fyzikálních zákonů.
Systém funguje nejen při rozjezdu, ale také při jízdě, to se snaží využít maxima trakce, kterou povrch dává.
Novinka by tak měla pomoci nejen nezkušeným, ale i zkušeným řidičům, kteří při rozjezdu na kluzkém povrchu protiprokluzový systém raději vypnou.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
