Japonská Honda oznámila dosažení 300.000 vyrobených aut s hybridním pohonem. Prvním zástupcem této technologie se stala už v roce 1999 první generace modelu Insight.
Do konce ledna letošního roku se automobilce podařilo prodat 300.740 hybridů, z čehož na původní Insight připadá pouze 17.020 aut. Hlavním odbytištěm vozu se staly Spojené státy, kde si jej zakoupilo více než 14 tisíc zákazníků. Naproti tomu v Evropě si své nové majitele našlo jen 392 kusů.
V roce 2001 ale přišel na svět globální model Civic Hybrid, který situaci otočil o 180 stupňů. Dodnes se jich po celém světě prodalo přes čtvrt milionu, z něhož opět největší část, téměř 200.000, zůstalo v USA. Na evropském trhu pak jezdí asi 35.000 Civiců ve verzi Hybrid.
Ve Spojených státech je od roku 2004 k dostání i vlajková loď automobilky Accord Hybrid. Té se prodalo zhruba 28.500 vozů.
V těchto týdnech také začíná prodej nové generace modelu Insight. Už nyní si jej mají možnost koupit v Japonsku. V Evropě pak bude k dispozici od března a na severoamerickém trhu od dubna tohoto roku. Cílem Hondy je prodat přibližně 200.000 vozů Insight – 100.000 v USA, 60.000 v Japonsku a 30.000 v Evropě. Zbytek pak na ostatních trzích.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.