Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chrysler i General Motors žádají o nemalý příspěvek z vládního záchranného balíku na pomoc americkému průmyslu. Spolu s tím se rozhodli vypustit několik modelů dříve než původně chtěl na důkaz, že to se zvyšováním konkurenceschopnosti myslí vážně.
Brány automobilky opustily rendery budoucích generací Jeepu Grand Cherokee a Chrysleru 300C.
Nové generace jsou na obrázcích zatím jen jako rendery z počítače, to ovšem nic nemění na tom, že věrně zobrazují to, čeho se zanedlouho dočkáme.
Jak u Jeepu, tak i u Chrysleru se koncern chlubí tím, že snížil jejich spotřebu o 19, resp. 22% a zároveň i jejich údajnou vysokou spolehlivostí.
Konkrétně u Chrysleru 300C se počítá s novým, úsporným šestiválcem a tradiční V8 HEMI dostane funkci vypínání válců při nízkém zatížení, což spotřebu sníží poměrně výrazně.
Třetím představeným modelem, tentokrát ovšem ze stáje General Motors, je produkční verze někdejšího konceptu Cadillac CTS coupé. Nevíme toho moc víc než to, že jednou z možných kombinací pohonných ústrojí bude V6 3,6 spolu s automatickým šestistupněm.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
