Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na dálnici A5 poblíž německého města Darmstadt včera ráno zahynul jednapadesátiletý testovací jezdec firmy Porsche. Podle dostupných informací narazil ve vysoké rychlosti do středových svodidel a způsobeným zraněním na místě podlehl.
Zástupci firmy potvrdili, že šlo o vytrvalostní test, který měl trvat od čtvrteční 22. hodiny až do pátečního rána a během něhož se za volantem střídali tři řidiči. Jízda jednoho z nich však předčasně skončila asi ve 2:45 hodin. Jezdec však nebyl žádným nováčkem. Ve vývojovém oddělení Porsche ve Weissachu pracoval už 25 let.
Nehoda se stala v jednom z maskovaných prototypů vozu 911 ve verzi cabrio. Po nárazu do svodidel se oddělila střecha, což způsobilo řidiči smrtelná zranění. Pomoc zavolal druhý zkušební jezdec, který jel za inkriminovaným vozem s menším odstupem v modelu Panamera. Bohužel pomoc už byla marná.
Zdejší úsek dálnice je pro testování rychlých aut používán už od meziválečných let. Například v roce 1938 jen o kousek dále zahynul závodník Bernd Rosemeyer v automobilu Auto Union.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
