Kvůli posilující tendenci eura vůči české koruně míří mnoho Slováků za nákupem ojetého vozu přes naše hranice. Ušetří tak až 10 procent.
Podle šéfa prodeje skupiny AAA Auto Petra Suchánka byl vloni zájem našich východních sousedů spíše výjimečný. V tomto roce už ale tvoří asi 15 procent zákazníků zejména v moravských autobazarech, které se nacházejí blízko hranic se Slovenskem. Jedná se hlavně o autocentra v Ostravě, Brně a Zlíně. Množství telefonátů ze Slovenska na zákaznickou linku podle něj dokonce stouplo o 40 procent.
Důvod je jednoduchý - posilování eura vůči koruně. Například od listopadu si česká měna pohoršila o více než 3 Kč a oproti cenám na Slovensku tak lze ušetřit až desetinu pořizovací ceny. Nákup v České republice se proto vyplatí spíše u dražších modelů.
Nejvíce na odbyt jdou tradičně vozy Škoda. Další místa potom obsazují Ford Focus a Mondeo, Citroen C5 a Xsara Picasso a také Renault se svým modelem Scénic.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.