Automobilka Kia Motors zkrátí ve své slovenské továrně produkci ze dvou na jednu směnu. Omezení je zatím naplánováno jen dočasně na dobu 14 dnů.
Mluvčí slovenského zastoupení automobilky Kia Dušan Dvořák k tomu říká: „Výroba v jedné pracovní směně je naplánována na období dvou týdnů. Průběžně budeme situaci monitorovat a poté zvážíme další postup". Fabrika přitom už v uplynulých dnech zavedla zkrácené šestihodinové směny a v lednu kvůli problémům s dodávkami plynu dokonce na čas výrobu zcela zastavila.
Podle Dvořáka se obě směny během zmíněných 14 dnů prostřídají. V týdnu od 16. do 22. března bude pracovat první a týden následující pak druhá z nich. Všichni zaměstnanci, kteří v tu chvíli zůstanou doma, dostanou zaplaceno 60 % své standardní mzdy.
Ministerstvo hospodářství Slovenské republiky očekává za letošní rok pokles výroby osobních automobilů ve zdejších továrnách až o čtvrtinu. Důvod je nasnadě – ekonomická recese a dlouhodobě snížená poptávka.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.