Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak automobilka z Wolfsburgu plánuje atakovat trhy v Severní Americe, snaží se představit i modely určené právě tam. Po rozběhnutí produkce MPV Routan přichází také sedan střední třídy, který je zatím znám jako NMS.
Ze skici toho není vidět příliš, nicméně základní linie odhadneme. Zajímavé je, že auto se svojí hranatostí nápadně podobá koncernovému Audi.
NMS má být vyráběn v továrně přímo v USA a na trhy so Evropy se s největší pravděpodobností nedostane, kanibalizoval by totiž na Passatu. A také na Audi.
Německá automobilka plánuje vyrábět 150 tisíc aut ročně, přičemž do prodejů půjde v průběhu příštího roku jako vůz modelového roku 2011.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
