Italský výrobce sportovních vozů pro horních deset tisíc oznámil hospodářské výsledky za loňský rok, kterým dominují především rekordně vysoké tržby.
K těm přispěl hlavně velký zájem o modely 430 Scuderia, 533 GTB Fiorano a 612 Scaglietti. Celkové tržby automobilky Ferrari vloni vzrostly o více než 15 procent na celkových 1,921 miliardy eur tedy více než 54 bilionů Kč!
Naproti tomu prodej vozů se zvýšil jen o dvě procenta na 6.587 aut, přičemž téměř čtvrtina připadá na Spojené státy. Z toho pramení jediné: zákazníci jsou ochotni za Ferrari utrácet stále více a více peněz. Podle předseda představenstva Luca di Montezemola je to hlavně výsledek správné strategie firmy, která pramení z inovací, exkluzivity a osobního přístupu ke klientům.
Ovšem letošní rok zmítaný hospodářskou krizí nebude snadný ani pro Ferrari. Management ale doufá, že díky zvolené strategii a modelu California se mu toto období podaří úspěšně překonat.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.