Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poprvé v historii se automobilový trh Spojených států propadl na celosvětové druhé místo. Sesadit z trůnu se jej podařilo Číně, kde se v lednu prodalo o necelých 80 tisíc osobních vozů více.
Lednový odbyt osobních automobilů se v USA zastavil na hodnotě 656.976 vozů, zatímco v Číně si pro svoje nové auto přijelo na 735.000 zákazníků. Mike DiGiovanni, analytik společnosti General Motors, předpokládá, že se za celý letošní rok podaří prodat v Číně 10,7 milionu vozů, kdežto na domácím americkém trhu jen asi 9,7 milionu. Poprvé by se tak Čína stala automobilovou velmocí i v celoročním srovnání.
Ale i asijská velmoc se potýká s problémy. Vloni se odbyt nových aut dostal poprvé od roku 1999 pod desetiprocentní hranici a čínská vláda už proto připravila plán na pomoc odvětví. Ten se skládá především ze snížení daní a podpory z veřejných financí.
Nejprodávanější automobilkou v Číně je skupina General Motors následovaná koncernem Volkswagen.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
