Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ženevskú autosalónovú expozíciu značky Chevrolet bude výrazne oživovať svetová premiéra novej generácie obľúbeného minivozidla Chevrolet Spark. Spoločnosť mu bude robiť nový sedan Cruze, prezentujúci nový štýl automobilky Chevrolet.
Chevrolet Spark, ktorý sa na Ženevskom autosalóne v marci po prvý krát ukáže v sériovej verzii, prinesie občerstvenie v rastúcom segmente miniautomobilov. Dva priebojné štvorvalcové motory so zdvihovým objemom 1,0 a 1,2 l budú disponovať vynikajúcou spotrebou paliva a nízkymi hodnotami emisií. Päťdverový Spark, ktorý vychádza zo štúdie Beat, spája pútavý design s na svoju triedu vynikajúcou priestornosťou.
V expozícii Chevrolet na Ženevskom autosalóne bude popri modeli Spark pútať pozornosť aj úplne nový kompaktný sedan Cruze, ktorý je prvým nositeľom nového dezajnérskeho jazyka značky, stane sa nositeľom vizuálnych prvkov vyjadrujúcich tradičný design značky Chevrolet sviežim, súčasným spôsobom. Chevrolet cruze bude vyvinutý tak, aby uspokojil chute Európanov v oblasti designu i jazdných vlastností. Predávať sa začne v marci, k dispozícii bude s benzínovými motormi 1,6 a 1,8 l s variabilným časovaním všetkých ventilov a tiež s turbodieselom 2,0 l s výkonom 150 k a kombinovanou spotrebou 5,6 l/100 km.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
