Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zdá se, že dopady ekonomické krize do automobilového průmyslu se stále prohlubují. Nejnověji postiženým je japonský Nissan, který hodlá zrušit na 20.000 pracovních míst.
Automobilka se ve třetím čtvrtletí současného fiskálního roku propadla do ztráty a za celý finanční rok, který končí v březnu, očekává ztrátu v přepočtu asi 40 miliard Kč. Management v čele s Carlosem Ghosnem se proto rozhodl k radikální restrukturalizaci. Na domácím japonském trhu propustí 12.000 zaměstnanců, v zahraničí pak dalších 8.000. Celkový počet pracovníků Nissanu by tak měl klesnout na 215.000.
Za třetí fiskální čtvrtletí tj. říjen, listopad a prosinec se automobilka propadla do ztráty více než 99 miliard jenů, což je ve srovnání se stejným obdobím v roce 2007 pokles o 311 miliard. Tehdy totiž Nissan hospodařil se ziskem 212 miliard. Za celý finanční rok (duben 2008 až březen 2009) pak bude deficit činit přibližně 265 miliard jenů oproti zisku 160 miliard v předchozím roce!
Za zmínku stojí i hodnota akcií automobilky, která se za poslední rok propadla o 70%.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
