Zdá se, že dopady ekonomické krize do automobilového průmyslu se stále prohlubují. Nejnověji postiženým je japonský Nissan, který hodlá zrušit na 20.000 pracovních míst.
Automobilka se ve třetím čtvrtletí současného fiskálního roku propadla do ztráty a za celý finanční rok, který končí v březnu, očekává ztrátu v přepočtu asi 40 miliard Kč. Management v čele s Carlosem Ghosnem se proto rozhodl k radikální restrukturalizaci. Na domácím japonském trhu propustí 12.000 zaměstnanců, v zahraničí pak dalších 8.000. Celkový počet pracovníků Nissanu by tak měl klesnout na 215.000.
Za třetí fiskální čtvrtletí tj. říjen, listopad a prosinec se automobilka propadla do ztráty více než 99 miliard jenů, což je ve srovnání se stejným obdobím v roce 2007 pokles o 311 miliard. Tehdy totiž Nissan hospodařil se ziskem 212 miliard. Za celý finanční rok (duben 2008 až březen 2009) pak bude deficit činit přibližně 265 miliard jenů oproti zisku 160 miliard v předchozím roce!
Za zmínku stojí i hodnota akcií automobilky, která se za poslední rok propadla o 70%.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.