Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nevíte. Bude to asi tím, že to přesně neví nikdo. Nikdo to totiž zatím neměřil. Přesto každý ví, že ať už tam je jakkoliv dlouho, vždycky je to až moc dlouho.
A to je přirozené, protože dostat se v centru města autem z bodu A do bodu B, často stojí tolik času, jako byste jeli do několika desítek kilometrů vzdáleného místa. A všechen tento čas prosedíte přitom na jednom místě, vzdálení jen pár bloků od vašeho cíle.
Ale tomu už je konec. Alespoň prozatím v centru města Prahy a brzy snad i v jiných větších městech. Pražská správa silnic nechala totiž namontovat v několika ulicích informační tabule, na kterých se zobrazuje aktuální doba, kterou bude trvat než se z jedné části dostanete do druhé části města. Tabule sice dopravní zácpy v ulicích nevyřeší, ale aspoň vás zvládnou dostatečně předem varovat, abyste změnili směr a nebo věděli, jestli při čekání stihnete dopsat pouze sms nebo přečíst noviny a nebo, v některých tragických případech, dočíst dokonce i váš oblíbený román. Pražská správa silnic si od toho slibuje, že řidiči budou informováni a proto méně nervózní. A méně nervózní řidič znamená bezpečnější řidič.
Systém přitom funguje naprosto jednoduše. Kamera v bodu A zachytí registrační značku některého projíždějícího auta. Stejnou značku pak zachytí o několik kilometrů dále nainstalovaná kamera v bodě B. Tato kamera vyšle záznam o době, kterou auto strávilo na cestě zpět k bodu A, kde se tento údaj projeví na tabuli.
Pokud informační tabule skutečně zvýší bezpečnost na pražských silnicích, lze očekávat, že se rozšíří i do ostatních měst.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
