Pokud se vám poslední měsíce zdá, že české silnice a dálnice prořídly, není to náhoda. Ze silnic pomalu a jistě mizí nákladní vozidla. Řidiči osobních automobilů, kteří často svým kolegům za volantem náklaďáků nemohli přijít na jméno, se netají svým nadšením.
Podstatně méně tato situace těší majitele dopravních firem. Zájem o převoz zboží přes silnici je čím dál tím menší a tak se dopravci začínají o budoucnost svých firem bát.
To, že dopravci mají znatelně méně zakázek než dříve, dokazuje i pokles mýtného. V lednu loňského roku bylo na mýtném vybráno 120 milionů korun. Letos to je ve stejném měsíci pouze 100 milionů. Na krizi v dopravním průmyslu nedoplatí pouze dopravci a řidiči kamionů, kteří začínají přicházet o místa, ale také vláda, která, pokud se situace nezmění, vybere za rok 2009 podstatně nižší částku na mýtném než v loňském roce.
Další vrásky na čele dopravců přibudou také díky zákazu jízdy kamionů v pátek. Pokud by připravovaný zákon vešel v platnost, znamenalo by to, že již za dva roky každý pátek nepotkáme na našich silnicích ani jeden kamion. Toto omezení by znamenalo další ztráty na zisku pro dopravce.
I pro to chce ministr dopravy Petr Bendl připravovaný zákon zmírnit. Dle jeho návrhu by kamiony nemohly vyjet každý pátek od 15 do 18 hodin. Doposud tento zákaz platí jen v červenci a srpnu mezi 17 a 21 hodinou.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.