Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia zvolila úspěšný obchodní model a její vlastník, Renault, z toho jenom profituje. Proto se připravuje na expanzi nových modelů. Poslední inovací v programu bylo Sandero, nyní automobilka přijde s něčím atraktivnějším.
První snímky ještě nejsou příliš konkrétní, nicméně jasně naznačují o co půjde. Dacia se chce vrhnout na další kus koláče, na další segment, kde zatím nemá svůj part rozehrán.
Sportovní kupé, to je oč tu kráčí. Ačkoliv se zdá, že něco takového se na Dacii vůbec nehodí, opak je pravdou, vzpomeňme si na úspěch Hyundaie Coupé, který měl ve své době asi podobné renomé jako dnes Dacia.
Pokud se designérům podaří navrhnout pěkné auto, o nástupce legendárního Korejce může být postaráno.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
