Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Minulý týden jsme vás informovali o nabídce třetí řady sedadel pro nový Citroen Berlingo a bylo jen otázkou času, kdy se stejný prvek objeví i v sesterském Peugeotu Partner Tepee.
Z technického hlediska se jedná o totožné uspořádání. Tři nezávislá a samostatně vyjímatelná sedadla ve druhé řadě a dvě samostatná sedadla ve třetí řadě. Pro větší pohodlí vzadu sedících cestujících byla prostřední řada posunuta dopředu o 9 cm a poloha sedaček díky vysokému stropu v porovnání s pětimístnou verzí zvýšena o ne nepodstatných 4,5 cm. Nepatrně byla vyvýšena i podlaha zavazadlového prostoru, což by mělo pasažérům umožnit lepší výhled z vozu.
Hmotnost dvou přídavných sedadel činí pouze 12 kg a jejich instalací se sníží kapacita zavazadelníku na 100 litrů. Po jejich sklopení naroste na 450 litrů, a pokud je zcela vyjmete, dostanete se až na hodnotu 650 litrů. Sedmimístné upořádání Partneru Tepee bude k dispozici k zážehovému motoru 1,6 l o výkonu 110 k a ke vznětovému 1,6 HDi s výkonem 90 nebo 110 k.
V závislosti na jednotlivých trzích by měl být vůz k dispozici už od února 2009. Na rozdíl od Berlinga se ale nehovoří pouze o Velké Británii a je tedy pravděpodobné, že se jej dočkáme i v České republice.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
