Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mitsubishi sa môže pochváliť novým ocenením. Terénne Pajero získalo v januári 2009 v Sydney najvyššie ocenenie časopisu Overlander za najlepšie vozidlo s pohonom všetkých kolies roka 2008.
Počas testovania pred udeľovaním cien skupina vysokokvalifikovaných odborníkov na pohon všetkých kolies porovnávala víťazné Mitsubishi Pajero s výberom tých najlepších a najnovších konkurenčných vozidiel s pohonom všetkých kolies za rok 2008.
Potom, čo šesť najlepších vozidiel absolvovalo testy na nebezpečných pieskových dunách, jazdu dolu a hore strmým brehom, prekonávanie vodnej prekážky a samozrejme nekonečné kilometre jazdy po asfalte, porotcovia hodnotili všetky súťažiace modely na základe prísnych kritérií, aby nakoniec rozhodli o víťazovi.
Najvyššie ocenenie offroadového časopisu Overlander „Štvorkolka Roka“ je pridelené vždy tomu vozidlu, ktoré získa najviac bodov v rôznych kategóriách, ako pomer cena/úžitková hodnota, kvalita konštrukcie, nalnenie predpokladanej funkčnosti, progresívnosť konštrukcie a použiteľnosť v buši. Po týždni náročných skúšok Pajero v tohtoročnej súťaži suverénne viedlo, pričom dosiahlo 243 bodov z 250 možných.
Vydavateľ časopisu Overlander Mathieu Raudonikis, ktorý porote predsedal, potvrdil, že Mitsubishi Pajero je najlepšie terénne vozidlo roku 2008: “Dokonca by sme sa nebáli povedať, že Pajero je najlepšie vozidlo s pohonom všetkých kolies, aké kedy vyrobila japonská automobilka. Jeho výkon je skutočne dokonale zladený so športovým podvozkom, Pajero doslova hltalo hladké prašné cesty a nestratilo glanc, aj keď začali byť hrboľatejšie,” uviedol Raudonikis. Hlavný testovací jazdec časopisu Overlander Fraser Stronach dodal, že Pajero “jednoducho robí všetko ako má a preto si korunu najlepšieho vozidla s pohonom 4x4 právom zaslúži.”
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
