Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nizozemské zastoupení Škody Auto si vymyslelo originální způsob prezentace faceliftované Octavie. Ta je zaparkována na rušné ulici a prostřednictvím internetu může každý z vás třeba zatroubit či spustit motor a poté sledovat nechápavé pohledy kolemjdoucích.
Postup je jednoduchý a zvládnete ho i tehdy, nepatří-li holandština mezi vaše silné stránky. Stačí navštívit webovou stránku www.octaviarc.nl, kliknout na zatržítko „Ik ga akkoord met de voorwaarden“ a poté na zelený piktogram s trumpetou. A pak už jen čekat, až na vás přijde řada.
Každý zájemce má na ovládání a postrašení okolí 60 sekund, takže pokud někdo před vámi čekání nevzdá, počet návštěvníků se zhruba rovná počtu minut, po které budete čekat. Následně můžete například nastartovat motor, zatroubit klaksonem nebo zablikat světlomety a z několika kamer pozorovat reakce vyděšeného okolí.
Celá hračka funguje v době od 9:30 do 18:30 hodin, takže kdo z vás se těšil na rušení klidného spánku Holanďanů široko daleko, má smůlu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
