Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V České republice bylo vloni registrováno 4,42 milionu osobních vozů, což je meziroční nárůst o 140.000. Jejich průměrný věk se snížil na 13,82 roku.
Celkem je v zemi podle centrálního registru 7.081.145 vozidel všech kategorií, přičemž na konci roku 2007 to bylo o cca. 275.000 méně - 6,806.332. A nepatrně klesl i jejich průměrný věk - z 17,13 na 16,93 roku.
Počet osobních vozů se zvýšil o 140.000 na 4,42 milionu a jejich průměrný věk činí 13,82 roku. Nejvíce byla registrována vozidla od 10 do 15 let stáří, celkem jich za rok 2008 přibylo 126.124. Vozidel mladších bylo zapsáno jen 17.125.
Motocyklů je ke konci loňského roku registrováno 860.131, což je meziroční nárůst o 32.665 kusů. Průměrný věk se snížil o půl roku, i tak ale činí téměř 32 let (31,98 roku).
V kategorii autobusů ubylo 41 vozů na celkových 20.416. Nových autobusů bylo evidováno 1191, ojetých ze zahraničí pak 285. I zde se průměrný věk o malinko snížil, nyní má hodnotu 14,31 roku.
Nejmladší skupinu silničních vozidel tvoří tzv. užitková. Jejich průměrné stáří činí 10,2 roku.
Zajímavostí je i počet nově pojištěných vozů. Ten má hodnotu 4,4 %, zatímco počet vozů nově zaregistrovaných jen 4,2 %. Důvodem je především zavedení tzv. příspěvku nepojištěných do garančního fondu České kanceláře pojistitelů, který platí od letošního roku a také souběžná informační kampaň.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
