Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vozidlá nemeckej prémiovej značky Mercedes-Benz sú známe svojou kvalitou a úrovňou luxusu. Okrem toho, v domácom Nemecku ide o vozidlá s najnižším poklesom hodnoty pri opätovnom predaji, čo potvrdil inštitút pre prieskum trhu Bähr & Fess Forecast v Saarbrückene.
Z kalkulácií nemeckého inštitútu pre prieskum trhu Bähr & Fess Forecast v Saarbrückene vyplýva, že po troch rokoch užívania dosiahne Mercedes-Benz triedy E vo vyhotovení 250 CDI spomedzi limuzín vyššej triedy najvyššiu zostatkovú hodnotu: do 62,5 percenta svojej pôvodnej ceny. Vďaka najnižšiemu poklesu hodnoty udelil časopis Auto-Bild novému Mercedesu triedy E označenie Maestro hodnoty 2009.
Mercedesy sú v Nemecku vo všeobecnosti brané ako vozidlá, ktoré si najviac zachovávajú svoju hodnotu. Potvrdzujú to ich zostatkové hodnoty po troch rokoch užívania priemerne v rozsahu od 64 po 57 percent aj v ďalších segmentoch. Napríklad pri štvormiestnom kupé vyššej triedy modelu CLS 320 CDI to je 61 percent. Tí, ktorí vlastnia podľa tohto kritéria najlepšie kompaktné terénne vozidlo GLK 220 CDI 4MATIC môžu o tri roky zasa počítať pri jeho spätnom odpredaji so 66,5 percenta dnešnej ceny.
Popredné miesto podľa dosahovanej zostatkovej hodnoty zasa obsadili: v luxusnej triede limuzína S 320 CDI a v strednej triede kombi (T-model) C 220 CDI. Rovnako ako vo svojich segmentoch tiež ML 280 CDI 4MATIC a R 280 CDI 4MATIC.
Galériu najlepších uzatvára dvojsedadlový kabriolet SLK 200 KOMPRESSOR, pri ktorom sa očakáva do 66 percent, a B 150, ktorý podľa prognóz dosiahne o tri roky hodnotu 64,5 percenta pôvodnej ceny.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
