Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: BMW se připravuje na vypuštění svého nového modelu, který je po světě znám jako PAS - Progressive Activity Sedan a zahajuje marketingovou kampaň. Jak vypadá přemýšlení o autu rozkreslené do videa?
BMW s nějakými podrobnostmi otálí a má proč, takovéto auto tu totiž ještě asi nebylo. Mělo by jít o mezistupeň mezi sedanem a kombíkem řady 5. Tvar hatchbacku, možná spíš trochu podle zádi BMW X6, to vše bude originálním a zatím neopakovatelným mixem.
Video ukazuje něco o tom jak by mohla novinka vypadat. Nic konkrétního, jen v náznacích.
Nikdo zatím moc přesně neví jak to bude s představením. Počítá se s několika variantami. Bud jej uvidíme již v březnu v Ženevě spolu s novým sedanem řady 5, nebo nás automobilka nechá čekat až do podzimního autosalonu ve Frankfurtu a v Ženevě uvidíme buď jen sedan řady 5, nebo alespoň koncept nového PAS. Tak uvidíme...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
