Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka Hyundai představila svůj záměr na vývoj zbrusu nové řady. Ta bude konkurovat nedávno představené Toyotě iQ a Hyundai se přirozeně netají ambicemi tento velmi zajímavý projekt překonat.
Toyota iQ se pomalu chystá do prodeje a už se jí rojí konkurence. Kromě toho, že koncern Volkswagen připravuje horu derivátů konceptu up!, který jsme mohli vidět hned v několika variantách(klasický prcek, kombík, elektromobil), do litého boje se chystá i Hyundai.
Podle prohlášení Hyundai by měla být jejich novinka ještě variabilnější než třímístný iQ, ovšem adekvátní mu velikostí.
V nabídce bude postaven pod Hyundai i10, na jeho představení si ale budeme muset ještě pár měsíců počkat.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
