Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncem loňského roku prosákly na veřejnost informace týkající se údajného jednání Renaultu o koupi švédského Volva. Nyní dostávají tyto zprávy jasnější obrysy.
Zástupci obou automobilek se u kulatého stolu setkali už vloni na podzim, ale vážná jednání byla brzy ukončena. Obě strany se totiž nedokázaly dohodnout na ceně, za kterou by k akvizici došlo. I přesto se od té doby několik jednání uskutečnilo a zřejmě pokračují i v současné době. Ke spojení Renault - Volvo už bylo blízko v roce 1993, ale Sdružení švédských akcionářů (Sweden Shareholder’s Association) i některé hlasy uvnitř samotného Volva se tehdy tvrdě postavily proti.
Přitom spolupráce obou automobilek se jevila poměrně logicky. Těžiště Renaultu spočívalo v produkci menších aut, naproti tomu Volvo mělo a má cenné know-how v oblasti větších a luxusnějších vozů. A stejný důvod zafungoval zřejmě i nyní. Francouzský výrobce totiž vloni na podzim údajně pohřbil připravované projekty pro další generaci svých velkých automobilů.
Divize osobních vozů Volvo Car oznámila v důsledku snížené poptávky za rok 2008 ztrátu ve výši 1,5 mld. USD. Svou roli sehrál i velmi drahý vývoj nového crossoveru XC60, jehož přínos do hospodaření firmy by se měl projevit ve větší míře až v letošním roce.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
