Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Počátkem letošního roku získala automobilka Porsche celkovým počtem 50,76 % akcií majoritní podíl v koncernu Volkswagen. Zdá se ale, že stuttgartská firma půjde ještě dál.
Vlna navyšování kapitálové účasti ve VW odstartovala už vloni v září, kdy Porsche zvýšilo svůj podíl z původních 31 na 35 %. Na začátku ledna letošního roku pak výrobce sporťáků získal dalších zhruba 15,5 %, čímž definitivně splnil svůj dlouhodobý cíl – více než 50 % podíl v koncernu Volkswagen. Nyní to vypadá, že vytyčená meta bude pokořena ještě o mnoho více.
V tomto roce totiž Porsche počítá s navýšením své účasti ve Volkswagenu na celkových 75 %. Tím by prakticky získalo přímý vstup do řízení celé firmy. Na páteční valné hromadě to prozradil prezident koncernu Wendelin Wiedeking. Vzhledem k současné obtížné situaci na automobilovém trhu však nebyla transakce nijak blíže časově specifikována.
Problémem může být také tzv. zákon o Volkswagenu, jehož účelem je uhájit firmu před ovládnutím jedním velkým akcionářem, jakým je právě Porsche. Nepřímo také chrání německou spolkovou zemi Dolní Sasko, která si díky němu stále drží 20% tzv. blokující minority.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
